Richard Burns Rally - okiem krytyka

Richie

ale to o niczym nie swiadczy ze darkman czy kavoo tego nie zauwazyliscie, bo wystarczy.. 10sekundowy test zeby sie przekonac, ze to o czym caly czas mowie tu wystepuje

moze inaczej jezdzicie, to nie ma znaczenia, zobaczymy i porownamy wszyscy w wersji na pc

w126 poszedles nie w ta strone z tym lyzwiarzem calkiem, mnie nie chodzilo wcale o tarcie, ale o zwiekszenie momentu obrotowego lyzwiarza w piruecie, skracajac ramie zwieksza moment i stad przyspiesza obracajac sie nie odpychajac sie wcale od lodu juz czyli przy tym samym tarciu caly czas o lod, a zmniejszajac opor powietrza, w kazdym razie nadal nikt nie potrafi wyjasnic, skad az taka energia mialaby sie wziac do obrocenia auta prawie nie jadacego o 180 stopni w miejscu mimo tarcia 4 kol o asfalt i slusznie, bo tego racjonalnie nie da sie wyjasnic

zobaczymy na Piecu

w126 · Dołączył: 04 Lip 2003 Posty: 584 Skąd: Warszawa

Darkman · Dołączył: 13 Lis 2001 Posty: 2432 Skąd: Tychy

Richie a ja sie jeszcze przyczepie

Ile to jest dla Ciebie 180 stopni? Bo przy zacisnieciu recznego i trzymaniu caly czas, skrecajac czyli zarzucajac auto przy predkosci 30km/h w RBR fure mi stawia bokiem o zaledwie 90 stopni i jakos te 180 jest nie do osiagniecia. Przy 50km/h juz spokojnie o 180 sie obroci ale nie przy 30

Richie

w126 oczywiscie moment bezwladnosci! o autach i o autach i stad ten moment obrotowy mi wpadl

zwiazek jest taki, a wlasciwie go nie ma wlasnie

ze auto swojego momentu bezwladnosci nie zmniejszy wiec i nie ma skad sie tak obrocic

Darkman nie mam od dawna ps2 i rbr wiec nie sprawdze co do 1km/h, ale od razu mnie ten bug porazil i wystepowal tak jak to juz opisalem, jak bedzie tak samo w wersji PC to kazdy sobie sam przetestuje

witek_p · Browser: Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)

Darkman, właśnie o to mi chodzi, że na rajdach wygląda to nienaturalnie, możliwe że z powodu dyfrów i gazu, ale to nie ważne, nie grałem więc nie wiem jak to w RBR wygląda dokładnie.
Jeżeli chodzi o hamulec, to czy to będzie bęben, czy tarcza "napędzana" linką to faktycznie nie ma dużej różnicy, ciężko jest na asfalcie przy wyższej prędkości bloknąć nią tylne koła od razu, przeważnie łapie po czasie, natomiast hydraulika ma tu wiele, bo tarcza łapie momentalnie, i przy prędkości jaką jedziesz masz już zblokowane tylne koła, a w linkowych układach, auto jednak trochę wcześniej zwolni.
I jaka to jest prędkość przy której robią się te bączki

30 czy 60 km/h, bo jak 60 to ja moją "limuzynę"

też obrócę na ręcznym bez kłopotu o 360st nawet, a ręczny na lince i to bęben w dodatku. 60 to już duża prędkość dla zabaw na ręcznym.

Darkman · Dołączył: 13 Lis 2001 Posty: 2432 Skąd: Tychy

No pisałem witek wyżej

W RBR 30km/h i stawia 90 stopni bokiem....powyzej 30-ki stawia 180stopni i wiecej zaleznie ile sie jedzie

Ponizej 30km/h nie postawi bokiem bo za wolno

Ozone · Dołączył: 17 Sie 2001 Posty: 796 Skąd: New England

W126: Jezeli auto jedzie prosto i tylne kola hamuja a przednie nie a srodek masy jest gdzies po srodku miedzy osiami to skad ma sie wziac obrot auta? Wyglada to na to ze poczatkowo uklad jest stabilny bo srodek masy wyprzedza zaczepienie sily i nie ma zadnych innych znaczacych sil poprzecznych ktore wywolalyby jakikolwiek obrot. Dopiero gdy auto prowadzic w zakret kierownica z czasem pojawia sie szansa ze przyczepnosc poprzeczna na kolach przednich urosnie na tyle zeby zaczelo sie cos dziac. Ciezko chyba zrozumiec co pisze a mnie jeszcze ciezej zebrac mysli bo moj syn zaczyna skakac mi po glowie - przydalby sie rysunek lub dwa - obliczeniowo wyglada to ponad moje mzliwosci. Ale jak wyliczyles ato z 36kmh staje na 5m - czyli mniej wiecej na swojej dlugosci - zeby mial sie w tym czasie obrocic o 180st w to nie uwierze bo chyba wsp przyczepnosci zablokowanego slika musialbyb byc rowny temu na lodzie...

Richie

i tak sie wlasnie zachowuje, jesli przy 35km/h w RBR zaciagniesz nagle reczny asfalt staje sie lodem jak puscimy reczny znow asfaltem

Tiges dawaj tego fulla szybko tutaj do testow bedzie latwiej

w126 · Dołączył: 04 Lip 2003 Posty: 584 Skąd: Warszawa

M. C. Viper

dzisiaj ogladam sobie OES na TVNTurbo, male przypomnienie "barumek" z ostatnich lat i motyw jak koles Cordoba WRC na jednym z nawrotow spina zapodal. po chwili odpala, kawalontek pojechal pod prad, rekaw, nawrot i ogien dalej. i w tym momencie mi sie przypomnialy zastrzezenia Richiego do nawracania w rbr. uczciwie przyznaje: JA NIE GRALEM W RBR I NIE WIEM JAK TO TAM WYGLADA, ale z opinii moge wywnioskowac mniej wiecej o co Richiemu chodzi. do czego zmierzam? zmierzam do tego ze ta cordoba jadac pod prad ten "kawalontek" nie rozpedzila sie do wiecej niz 40km/h a mialbym zastrzezenia czy tyle jechala i na asfalcie (mokrym co prawda) z rekawem bez najmniejszego problemu nawrocila...

gustav · Dołączył: 05 Kwi 2003 Posty: 982

Tommi Makinen, Finlandia 2002 lub 03, nie pamietam, silnik w Imprezie WRC sie cholernie przegrzewa, dolewaja bidonami wody nabranej z jeziora, nic to, Tommi decyduje ze nie jedzie dalej w rajdzie, wyjezdza na droge, szerokosc kolo 5m czyli troche ponad dlugosc wurca, jedzie nie wiecej niz 40km/h, ruch uliczny, Tommi zaciaga hydrauliczny reczny i auto absolutnie w miejscu obraca sie i Tommi zbierza do bazy rajdu a nie na nastepny OS. Taka sama akcja jak Cordoba, ale w trakcie dojazdowki.

Richie na suchutkim asfalcie

Richie

gustav, ale tez na mokrym czy suchym jak w RBR? jeszcze mnie przekonacie wyjdzie

Ozone · Dołączył: 17 Sie 2001 Posty: 796 Skąd: New England

Tylko teraz mam pytanie: W ktorym momencie zostal zaciagniety reczny? Richie napisal ze wystarczy lekko dotknac jadac na wprost i dzieja sie cuda. W realu pewnie trzeba sporo kierownica skrecic, pojechac zakret na granicy przyczepnosci i wtedy pociagnac to auto sie obroci nawet przy glupich 40kmh...

M. C. Viper

hmmm... no na pewno nie jest zaciagany z kolami przednimi na wprost. na pewno sa w tym momencie skrecone, ale nie iwem jak bardzo, ale to jest na tyle poczatkowa faza, ze auto jeszcze nie skrecilo zbytnio.

choc moze za szybko ten fragment mi przelecial i moglem nie dostrzec pewnych detali... najlepiej jakby ktos mial jakis filmik z podobnego manewru to mozna by to przeanalizowac dokladniej.

Key
	Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz dodawać załączników w tym forum Nie mozesz sciagac plików w tym forum